16.09.26
Der neue Suzuki Across
Mit der neuen Modellgeneration erhält der Suzuki Across nicht nur ein markanteres Erscheinungsbild, sondern auch einen neugestalteten Innenraum und ein weiterentwickeltes Plug-in-Hybridsystem. Der markante Kühlergrill und die robust gestalteten Radlaufleisten unterstreichen den kraftvollen Auftritt des SUV.
Bis zu 129 Kilometer rein elektrisch*
Für den Antrieb sorgt ein Plug-in-Hybridsystem der nächsten Generation. In Kombination mit einem effizienten 2,5-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor, kompakten E-Achsen und einer leistungsstarken Batterie sind bis zu 129 Kilometer rein elektrische Reichweite (WLTP kombiniert) möglich.
Das intelligente E-Four-Allradsystem verteilt das Antriebsmoment kontinuierlich auf die Räder und unterstützt damit Traktion und Fahrstabilität auch auf anspruchsvollen Untergründen. Darüber hinaus kann das System beim Korrigieren von Unter- und Übersteuern unterstützen.
Der neue Suzuki Across weist einen gewichtet kombinierten Energieverbrauch von 16,3 kWh/100 km plus 1,4 l/100 km sowie eine gewichtet kombinierte CO₂-Emission von 32 g/km auf. Bei entladener Antriebsbatterie beträgt der kombinierte Kraftstoffverbrauch 5,4 l/100 km.
Moderne Technik und viel Komfort
Der Innenraum wurde umfassend neugestaltet und verbindet ein großzügiges Platzangebot mit einer übersichtlich angeordneten Bedienung. Im Mittelpunkt steht ein 12,9-Zoll-Display für Multimedia und Fahrzeugeinstellungen. Ergänzt wird dieses durch ein 12,3 Zoll großes digitales Kombiinstrument.
Der neue Across wird in Deutschland ausschließlich in der Top-Ausstattung Comfort+ angeboten. Bereits serienmäßig an Bord sind unter anderem:
- adaptiver Tempomat mit vorausschauender Fahrweise unter Einbeziehung von Navigationsdaten
- elektrisch verstellbare Fahrer- und Beifahrersitze
- Head-up-Display
- elektrische Heckklappe mit Sensorsteuerung
- Fernlichtassistent
- Smartphone-Ladeschale
- CCS-Anschluss für Gleichstrom-Laden mit bis zu 50 kW
Umfangreiches Sicherheitspaket
Auch bei den Assistenz- und Sicherheitssystemen bietet der neue Suzuki Across eine umfangreiche Ausstattung. Dazu gehören unter anderem ein Spurwechselassistent, ein Spurhaltewarnsystem mit Lenkeingriff und Spurhaltefunktion sowie ein Nothalteassistent.
Darüber hinaus sind ein Querverkehrswarner vorne und ein Ausparkassistent an Bord. Letzterer warnt beim rückwärtigen Ausparken vor querendem Verkehr hinter dem Fahrzeug. Eine 360-Grad-Kamera mit 3D-Ansicht unterstützt zusätzlich beim Rangieren.
Vier Außenfarben zur Wahl
Für den neuen Suzuki Across stehen vier Außenfarben zur Verfügung. Super White ist ohne Aufpreis erhältlich. Die Metallic-Lackierungen Attitude Black Mica Metallic, Ever Rest Green Metallic und Massive Gray Metallic kosten jeweils 990 Euro Aufpreis.
Der neue Suzuki Across ist ab sofort bestellbar.
Suzuki Across 2.5 PLUG-IN HYBRID CVT Comfort+ Verbrauchswerte: gewichtet kombinierter Energieverbrauch: 13,0kWh / 100km plus 1,4l / 100km; gewichtet kombinierter Wert der CO₂-Emission: 32g/km; CO₂-Klasse: B; kombinierter Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 5,4l / 100km; CO₂-Klasse (bei entladener Batterie): D.*
*Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harrnonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der C02-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die C02-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/ Es werden nur die C02-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. C02-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der C02-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.