Silence S02 HS6 5,6 kWh Blanco

S02
Leasing mtl. 49 €
Ein Kilometerleasingangebot (Bonität vorausgesetzt) für Privatkunden der akf Bank GmbH u. Co KG, Am Diek 50, 42277 Wuppertal für den Neuwagen, S02 HS6 STANDARD - 5,6 kWh 1 pl. Blanco 7 kW/9,5 PS, ELECTRICITY, 1ccm, Anschaffungspreis: 3.590,00 € (Nettodarlehensbetrag), Anzahlung: 500,00 €, Laufzeit: 48 Monate, monatl. Leasingrate 49,00 €, effektiver Jahreszins 5,49%, Sollzinssatz (fest) p. a. 5,36%, Gesamtbetrag: 2.352,00 €, Laufleistung: 5000km/Jahr, inkl. Überführungskosten: 236,81 €, Angebot gültig bis zum 30.09.2025. Mehr- und Minderkilometer (Freigrenze 2.500 km) sowie eventuell vorhandene Schäden werden nach Vertragsende gesondert abgerechnet.
| 2.999 €
Stromverbr.: 1 kWh/100 km (kombiniert), Reichweite: 127 km, CO2-Emissionen: 0.0 g/km, CO2-Klasse: A, Euro-Klasse: EURO 6

Übersicht

Kraftstoff
Elektro
Erstzulassung
-
Kilometerstand
1 km
Verfügbarkeit
sofort
Höchstgeschwindigkeit
Automatik
Leistung
7 kW / 10 PS

Details

Rollernr.
128860
Modell
HS6 5,6 kWh Blanco
Zustand
Lagerwagen
Außenfarbe
white
Leistung
7 kW / 10 PS
Kraftstoff
Elektro
Getriebe
Automatik
Standort
Dülmen
Reichweite
127 km
Batterietyp
L
Batteriekapazität
6 KWh
Ladeanschluß
Schucko

Weitere Informationen

Irrtum, Änderung und Zwischenverkauf vorbehalten.

Ausstattung

Klimatisierung
Keine Klimaanlage oder -automatik
Marke
Silence
Qualität
Scheckheftgepflegt
Modell
S02
Zustand
Lagerfahrzeug
Preis
Finanzieren
Standort
Dülmen
Kraftstoff
Elektro
Getriebe
Automatik
Farbe
Weiß
Zweirad
Zweirad

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Silence S02 HS6 5,6 kWh Blanco

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Silence S02 HS6 5,6 kWh Blanco

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*Werte gemäß WMTC (World harmonised Motorcycle Test Cycle ). Bei WMTC handelt es sich um ein weltweit einheitlichen Prüfzyklus nach (EU) Nr. 134/2014 für Krafträder um bei Phase 1 den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen zu ermitteln gemäß der globalen technischen Regelung Nr. 2 der UNECE, der seit 2006 alternativ zum europäischen Fahrzyklus als Zyklus für die Emissionsprüfung Typ I für Kraftradtypen der Klasse L3e eingesetzt wird. Dazu auch als Phase 2 bei der Genehmigung von Euro-4-kompatiblen Fahrzeugen der (Unter-)Klassen L3e, L4e, L5e-A und L7e-A als obligatorischer Zyklus der Emissionsprüfung Typ I dient und bei Phase 3 gemäß der geänderten globalen technischen Regelung Nr. 2 der UNECE identisch ist, speziell für Fahrzeuge mit geringer bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit angepasst wurde und als obligatorischer Zyklus der Emissionsprüfung Typ I bei der Genehmigung von Euro-5-kompatiblen Fahrzeugen der Klasse L zum Einsatz kommt.